大人に最適な電動バイクマウンテンバイクはどれですか?
あらゆる屋外スポーツの恋人は所有したいと思います 電動自転車 彼自身の、しかし、あなたは大人のために最高の電動自転車マウンテンバイクの種類を知っていますか?
マウンテンビケまたはロードビケ?
タイヤの比較: ロードエビケは28インチに相当し、マウンテンエビケは26インチのホイール直径です。マウンテンバイクタイヤは通常1.9インチ (1.5インチは特別なトラックで使用できます) を超えていますが、ロードバイクタイヤの幅は20 mmを超えています。
ハンドルバーの比較: 荒れた山道に乗ってコントロールを追求するために、使用するハンドルバーは幅が広く、道路は速度を追求して耐風性を低下させるため、ハンドルバーは狭くなります。
フレームの比較: マウンテンebike 軽量と苦難の組み合わせを考慮して、でこぼこの道を進んでいますが、道路の考慮の焦点はペダルの剛性と軽量です。 ロードバイクは一般的に細く (そして近年、空力ベースのフレームはより厚くなっています) 、マウンテンバイクはより頑丈です。 マウンテンバイクのフレームの角度は非常に特定されており、ロードバイクの角度は似ています。 マウンテンバイクの車軸は太く、ロードバイクの車軸はより繊細です。 現在、生産技術とハイテク材料を使用しているため、基本構造を除いて2つのフレームの類似性を見つけることは困難です。
ブレーキの比較: マウンテンバイクには、強力で強力なブレーキ、全天候型ブレーキシステムが必要です。 初期のマウンテンバイクはハンギングブレーキシステムを使用し、その後のVブレーキはより優れたブレーキ性能を提供しました。 現在、最高のブレーキシステムは、オートバイから導入されたディスクブレーキまたはディスクブレーキです。 ブレーキ力に加えて、ロードカーに関する最も重要なことは軽量です。
フロントフォークの比較: マウンテンバイクのフロントフォークはマウンテンバイクの重要な部分であり、高い技術的内容、パフォーマンスと快適さの組み合わせに加えて剛性と軽量性を備えていますが、ロードバイクのフロントフォークはフレーム関連のコンポーネントにすぎません。
重量比較: 重量は山および道のために非常に重要です。 競技中、マウンテンバイクは12.5kgに達することができますが、道路の最大制限は10.5kgです。 車が重いほど、ゴングを消費し、目に見えないほど過剰消費量を増やします。
マウンテンバイクはより良いですか、それともツーリングバイクはより良いですか?
使用のために适した: 山の競争、自分自身に挑戦、乗馬環境: 山、林道、さまざまな複雑な道路状況。
ツーリングバイク: マウンテンバイクから進化し、長距離旅行用に特別に設計され、乗り心地を強調し、ロードバイクに似たフレームを使用しますが、軽量で衝撃を吸収する強化されたフレームを備えています。はい、ロードリムですが、タイヤはわずかに幅の広い細かいトレッドです。タイヤ、より快適にするためのバタフライハンドルバー、より広いサドル、山のシフトキット、 フェンダー、フロントとリアの荷物ラック、ハンガーがあり、ハイエンドのものもディスクブレーキを使用しています。 一般に、それらはセルフロックではない。 彼らは長距離の乗馬に適している少なくとも2つのウォーターボトルケージを備えています。 しかし、ステーションワゴンはかさばりすぎて、上昇と下降のパフォーマンスが悪く、動きの感覚がなく、乗車位置が固定されていて力を発揮できません。 その位置はゆっくりとゆっくりとしか乗れません。 ツーリングバイクは快適さに重点を置いていますが、マウンテンバイクは起伏の多い地形の処理に重点を置いています。
使用のために适した: 長距離ライディングに使用する場合は、ステーションワゴンの配置が長距離ライディング用であるため、ステーションワゴンを選択することをお勧めします。 マウンテンバイクと比较して、軽くて快适で、ロードバイクよりも体力と体力が高い。 アクセサリー、簡単なメンテナンス、客観的な持ち運び機能、ほとんどの地形に適応することができ、乗り心地の安全アクセサリー、快適なグリップを簡単に取り付けることができます。
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