Kuris elektrinis dviratis kalnų dviratis yra geriausias suaugusiems?
Kiekvienas lauko sporto mėgėjas norėtų turėti savo elektrinį dviratį, bet ar žinote, koks elektrinis dviratis kalnų dviratis yra geriausias suaugusiems?
Kalnų ebike ar kelio ebike?
Padangų palyginimas: "Road ebike" atitinka 28 colius, o kalnų "ebike" yra 26 colių rato skersmuo; kalnų dviračių padangos paprastai yra aukštesnės nei 1.9 colio (1.5 colio gali būti naudojamos specialiuose takeliuose), o kelių dviračių padangos yra daugiau nei 20 mm pločio.
Vairo palyginimas: Norint važiuoti nelygiais kalnų keliais ir siekti valdymo, naudojami vairai yra platesni, o kelias siekia greičio ir sumažina vėjo pasipriešinimą, todėl vairas yra siauresnis.
Kadrų palyginimas: Kalnų ebike yra duobėtuose keliuose, atsižvelgiant į lengvo svorio ir sunkumų derinį, o kelio dėmesio centre yra pedalų standumas ir lengvas svoris. Kelių dviračiai paprastai yra liekni (o pastaraisiais metais aerodinaminiai rėmai buvo storesni), o kalnų dviračiai yra tvirtesni. Kalnų dviračio rėmo kampas yra labai ypatingas, o kelio dviračio kampas yra panašus. Kalnų dviračių ašys yra storesnės, o kelių dviračių ašys yra subtilesnės. Šiuo metu, naudojant gamybos technologijas ir aukštųjų technologijų medžiagas, sunku rasti bet kokį panašumą tarp dviejų rėmų, išskyrus pagrindinę struktūrą.
Stabdžių palyginimas: Kalnų dviračiams reikia stiprios, stiprios stabdymo, stabdžių sistemos bet kokiu oru. Ankstyvieji kalnų dviračiai naudojo pakabinamas stabdžių sistemas, o vėliau v-stabdžiai užtikrino geresnį stabdymo našumą. Dabar geriausios stabdžių sistemos yra diskiniai stabdžiai arba diskiniai stabdžiai, pristatyti iš motociklų. Be stabdymo jėgos, svarbiausias dalykas kelių automobiliuose yra lengvasis.
Priekinės šakės palyginimas: Priekinė kalnų dviračio šakė yra svarbi kalnų dviračio dalis, pasižyminti aukštu technologiniu turiniu, našumo ir komforto deriniu, taip pat tvirtumu ir lengvu svoriu, o priekinė plento dviračio šakė yra tik su rėmu susijęs komponentas Viskas.
Svorio palyginimas: Svoris yra labai svarbus kalnams ir keliams. Varžybų metu kalnų dviratis gali siekti 12,5 kg, o maksimali kelio riba yra 10,5 kg. Kuo sunkesnis automobilis, tuo daugiau gongo suvartojate, o tai nematomai padidina jūsų perteklių suvartojimą.
Ar geresnis kalnų dviratis ar geresnis turistinis dviratis?
Tinka naudoti: kalnų varžybos, iššūkis sau, važiavimo aplinka: kalnas, miško kelias, įvairios sudėtingos kelio sąlygos.
Turistinis dviratis: Išsivystė iš kalnų dviračių, specialiai sukurtų tolimoms kelionėms, pabrėžiant važiavimo komfortą, naudojant rėmą, panašų į plento dviračius, bet su sustiprintu rėmu, tiek lengvu, tiek sugeriančiu smūgius Taip, kelio ratlankiai, tačiau padangos yra šiek tiek platesnės smulkaus protektoriaus padangos, drugelio vairas geresniam komfortui, platesni balneliai, kalnų perjungimo rinkiniai, sparnai, priekiniai ir galiniai bagažo laikikliai, Yra pakabos, o aukščiausios klasės taip pat naudoja diskinius stabdžius. Paprastai jie nėra saviblokuojantys. Juose įrengti bent du vandens buteliukų narvai, kurie tinka važinėjimui tolimais atstumais. Tačiau universalas yra per didelis, turi prastą laipiojimo ir mažėjantį našumą, neturi judesio jausmo, o važiavimo padėtis yra fiksuota ir nesugeba išvystyti jėgos. Tą poziciją galima važiuoti tik lėtai ir ramiai. Turistiniai dviračiai daugiau dėmesio skiria komfortui, o kalnų dviračiai labiau pabrėžia šiurkštaus reljefo tvarkymą.
Tinka naudoti: Jei jis naudojamas važiuoti tolimais atstumais, rekomenduojama pasirinkti universalą, nes universalo padėtis skirta važiuoti tolimais atstumais. Palyginti su kalnų dviračiais, jis yra lengvesnis ir patogesnis, o kūno stiprumas ir kūno stiprumas yra didesnis nei kelių dviračiai. Priedai, lengva priežiūra, objektyvi nešiojimo funkcija, gali prisitaikyti prie daugumos teritorijų ir lengvai įdiegti jojimo saugos priedus, patogų rankeną.
Palikite komentarą