Které elektrické kolo horské kolo je nejlepší pro dospělé?
Každý milovník venkovního sportu by chtěl vlastnit Elektrické kolo Sám, ale víte, který druh elektrického kole horské kolo je nejlepší pro dospělé?
Mountain ebike nebo road ebike?
Srovnání pneumatik: Road ebike je ekvivalentní 28 palců a mountain ebike je 26 palcový průměr kol; pneumatiky horských kol jsou obvykle nad 1,9 "(1,5" mohou být použity na speciálních tratích), zatímco pneumatiky na silniční kolo jsou více než 20mm široké.
Srovnání řízení: Aby bylo možné jezdit po hrubých horských silnicích a sledovat kontrolu, jsou použité řídicí řídící prvky širší, zatímco silnice sleduje rychlost a snižuje odpor před větrem, takže řídicí ovladače jsou užší.
Srovnání snímků: Mountain ebike Jsou na nerovných silnicích, s ohledem na kombinaci lehké hmotnosti a těžkosti, zatímco hlavní důraz na zvážení silnic je pedálie tuhost a lehká váha. Silniční kolo je obecně štíhlé (a v posledních letech byly rámy na aerodynamickém základě silnější), zatímco horské kolo jsou pevnější. Úhel rámu horského kole je velmi zvláštní a úhel silničního kolo je podobný. Nápravy horských kol jsou silnější, zatímco nápravy silničních kol jsou delikátnější. V současné době, s použitím výrobní technologie a špičkových materiálů, je obtížné najít jakoukoli podobnost mezi oběma snímkami s výjimkou základní struktury.
Srovnání brzdění: Horské bicykle potřebují silný, silný brzdný systém pro brzdění za všeho počasí. Počáteční horské kolo používalo visící brzdový systém a později v-brzdy poskytovaly lepší brzdný výkon. Nejlepší brzdné systémy jsou diskové brzdy, nebo diskové brzdy, zavedené z motocyklů. Kromě brzdné síly je nejdůležitější na silničních automobilech lehká váha.
Srovnání předních vidlíků: Přední vidlička horského kole je důležitou součástí horského kole, s vysokým technologickým obsahem, kombinací výkonu a komfortu a tuhostí a lehké váhy, zatímco přední vidlička silničního kole je jen součást, která se týká rámu.
Srovnání hmotnosti: Weight is very important for mountain and road. Během soutěže může horský kolo dosáhnout 12,5 kg, zatímco maximální limit silnice je 10,5 kg. Čím těžší je auto, tím více gongu konzumujete, což neviditelně zvyšuje nadměrnou spotřebu.
Je horské kolo lepší nebo turistické kolo lepší?
Vhodné pro použití: Horská soutěž, výzva pro sebe, jízda prostředí: horské, lesní silnice, různé složité silniční podmínky.
Touring bike: Vyvinuté z horských kol, speciálně navržených pro dálkové jízdy, zdůrazňující pohodlí na jízdu, používající rám podobný silničním motorkám, ale s vystuženým rámem, jak lehkým, tak nárazem absorbujícím ano, silniční ráfky, ale pneumatiky jsou o něco širší tenatové pneumatiky, motýlka pro lepší komfort, širší sedla, horské směny, Nárazníky, přední a zadní zavazadla, jsou tam zavazadla a špičkové také používají diskové brzdy. Obecně nejsou samosvorné. Jsou vybaveny nejméně dvěma klecemi na vodní láhev, které jsou vhodné pro dálkovou jízdu. Kombi je však příliš objemný, má špatný nástup a klesající výkon, postrádá smysl pro pohyb a jízdní pozice je pevná a neschopná vyvíjet sílu. Tuto pozici je možné jezdit jen pomalu a klidně. Turistické kolo klade větší důraz na pohodlí, zatímco horské kolo klade větší důraz na manipulaci s hrubým terénem.
Vhodné pro použití: Pokud se používá pro dálkovou jízdu, doporučuje se vybrat kombi, protože umístění kombi je pro dálkovou jízdu. Ve srovnání s horskými koly je lehčí a pohodlnější a má vyšší tělesnou pevnost a tělesnou pevnost než silniční kolo. Příslušenství, snadná údržba, objektivní nositelská funkce, mohou se přizpůsobit většině terénů a snadno se nainstalují bezpečnostní příslušenství pro jízdu, pohodlné sevření.
Zanechat komentář